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足廻りパーツ

ADVICS アドヴィックス SN416Pブレーキパッド フロント用ホンダ DA5 DA6 DA7 DA8 インテグラ等互換品番:日清紡 PF8162 人気定番,豊富な

カードOK 適合車両情報 車種年式型式排気量フロント用品番リア用品番インテグラH3/10〜H5/4DA5/DA7(ZXIのABS付き)1600 SN416P SN427P インテグラH3/10〜H4/1DA6/DA81600 SN416P SN427P インテグラH3/10〜H4/1DB11800 SN416P SN427P ※適合につきましては2018年6月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。 「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 ※車種により年式/型式だけでなくモデル/グレードにより型番が異なる場合があります。型番不明の方は必ずメールにてお問い合わせください。 商品説明 ・ADVICSのブレーキパッド フロント用、SN416Pです。 ・アドヴィックスのブレーキパッドはOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を実現しています。 ・効き、フェード、磨耗、鳴き、振動、異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れています。 ・普通自動車や軽自動車、スポーツカーから大型トラック/バスまで、国産のほとんどの車種を網羅する豊富な品揃え、ラインアップがございます。 ・また、日本全国のディーラーや整備工場でも整備用/車検用としての使用実績が豊富な製品です。 ・入数は本パッケージに対し、左右セットが入っています。 ※2〜3万km走行毎、または1〜2年走行毎には必ず摩耗具合を点検してください。 ※摩擦材の残量が5mm以下の場合、お早めの交換を推奨します。2mm以下の場合は即交換が必要です。 ※画像はイメージです。

ADVICS アドヴィックス SN416Pブレーキパッド フロント用ホンダ DA5 DA6 DA7 DA8 インテグラ等互換品番:日清紡 PF8162 人気定番,豊富な —— 3,800円

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ADVICS アドヴィックス SN441Pブレーキパッド フロント用スバル TV1 TV2 サンバー等互換品番:日清紡 PF7525 アケボノ AN-728WK 純正代表品番:26296TC070 2019,お買い得

カードOK 適合車両情報 車種年式型式排気量フロント用品番リア用品番サンバーバンH16/9〜TV1/TV2660 SN441P -サンバートラックH16/9〜TT1/TT2660 SN441P - ※適合につきましては2018年3月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。 「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 ※車種により年式/型式だけでなくモデル/グレードにより型番が異なる場合があります。型番不明の方は必ずメールにてお問い合わせください。 商品説明 ・ADVICSのブレーキパッド フロント用、SN441Pです。 ・アドヴィックスのブレーキパッドはOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を実現しています。 ・効き、フェード、磨耗、鳴き、振動、異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れています。 ・普通自動車や軽自動車、スポーツカーから大型トラック/バスまで、国産のほとんどの車種を網羅する豊富な品揃え、ラインアップがございます。 ・また、日本全国のディーラーや整備工場でも整備用/車検用としての使用実績が豊富な製品です。 ・入数は本パッケージに対し、左右セットが入っています。 ※2〜3万km走行毎、または1〜2年走行毎には必ず摩耗具合を点検してください。 ※摩擦材の残量が5mm以下の場合、お早めの交換を推奨します。2mm以下の場合は即交換が必要です。 ※画像はイメージです。

ADVICS アドヴィックス SN441Pブレーキパッド フロント用スバル TV1 TV2 サンバー等互換品番:日清紡 PF7525 アケボノ AN-728WK 純正代表品番:26296TC070 2019,お買い得 —— 3,400円

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ADVICS アドヴィックス SN576ブレーキパッド フロント用スズキ HA11S HB11S アルト等同一品番:アケボノ AN-448K 日清紡 PF9378純正代表品番:1A60-33-280A 爆買い,最新作

カードOK 適合車両情報 車種年式型式排気量フロント用品番リア用品番アルトH6/11〜H10/9HA11S/HB11S(ターボ付き/無共通)660 SN576 ドラム セルボモードH7/10〜H9/4CN22S/CP22S(SR-T,SR-F除く)660 SN576 ドラム H9/5〜H10/6CN22S/CP22S(S,M,SR,Z)660 SN576 ドラム ワゴンRH9/4〜H10/10ST51S/SV51S(4型/ターボ除く)660 SN576 ドラム ST51S/SV51S(FX,FXC,SCのABS無)660 SN576 ドラム ※適合につきましては2018年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。 「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 ※車種により年式/型式だけでなくモデル/グレードにより型番が異なる場合があります。型番不明の方は必ずメールにてお問い合わせください。 商品説明 ・ADVICSのブレーキパッド フロント用、SN576です。 ・アドヴィックスのブレーキパッドはOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を実現しています。 ・効き、フェード、磨耗、鳴き、振動、異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れています。 ・普通自動車や軽自動車、スポーツカーから大型トラック/バスまで、国産のほとんどの車種を網羅する豊富な品揃え、ラインアップがございます。 ・また、日本全国のディーラーや整備工場でも整備用/車検用としての使用実績が豊富な製品です。 ・入数は本パッケージに対し、左右セットが入っています。 ※2〜3万km走行毎、または1〜2年走行毎には必ず摩耗具合を点検してください。 ※摩擦材の残量が5mm以下の場合、お早めの交換を推奨します。2mm以下の場合は即交換が必要です。 ※画像はイメージです。

ADVICS アドヴィックス SN576ブレーキパッド フロント用スズキ HA11S HB11S アルト等同一品番:アケボノ AN-448K 日清紡 PF9378純正代表品番:1A60-33-280A 爆買い,最新作 —— 3,000円

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ADVICS アドヴィックス SN590Pブレーキパッド フロント用日産 K11 マーチ等同一品番:アケボノ AN-327WK 日清紡 PF2410純正代表品番:AY040-NS834 最新作,2019

カードOK 適合車両情報 車種年式型式排気量フロント用品番リア用品番マーチH9/5〜H11/11K11,HK111000,1300 SN590P ドラム マーチH9/8〜H9/10FHK111300 SN590P ドラム ※適合につきましては2018年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。 「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 ※車種により年式/型式だけでなくモデル/グレードにより型番が異なる場合があります。型番不明の方は必ずメールにてお問い合わせください。 商品説明 ・ADVICSのブレーキパッド フロント用、SN590Pです。 ・アドヴィックスのブレーキパッドはOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を実現しています。 ・効き、フェード、磨耗、鳴き、振動、異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れています。 ・普通自動車や軽自動車、スポーツカーから大型トラック/バスまで、国産のほとんどの車種を網羅する豊富な品揃え、ラインアップがございます。 ・また、日本全国のディーラーや整備工場でも整備用/車検用としての使用実績が豊富な製品です。 ・入数は本パッケージに対し、左右セットが入っています。 ※2〜3万km走行毎、または1〜2年走行毎には必ず摩耗具合を点検してください。 ※摩擦材の残量が5mm以下の場合、お早めの交換を推奨します。2mm以下の場合は即交換が必要です。 ※画像はイメージです。

ADVICS アドヴィックス SN590Pブレーキパッド フロント用日産 K11 マーチ等同一品番:アケボノ AN-327WK 日清紡 PF2410純正代表品番:AY040-NS834 最新作,2019 —— 3,600円

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ADVICS アドヴィックス SN646ブレーキパッド フロント用トヨタ RZN147 ハイラックス等同一品番:アケボノ AN-333K 日清紡 PF1227純正代表品番:04465-26030 安い,品質保証

カードOK 適合車両情報 車種年式型式排気量フロント用品番リア用品番ハイエースワゴンH1/8〜H5/8RZH100G,RZH110G2000 SN646 ドラム ハイエースワゴンH1/8〜H5/8LH100G,LH110G,LH120G LH140G,RZH101G2400 SN646 ドラム ハイエース/レジアスエース バンH1/8〜H5/8LH102V2400 SN646 ドラム ハイエース/レジアスエース バンH1/8〜H8/8LH103V,LH113V,LH13K,LH123V2800 SN646 ドラム ハイラックスH9/8〜H16/7RZN147,RZN152H2000 SN646 ドラム ハイラックスH9/8〜H16/7LN1473000 SN646 ドラム ※適合につきましては2018年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。 「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 ※車種により年式/型式だけでなくモデル/グレードにより型番が異なる場合があります。型番不明の方は必ずメールにてお問い合わせください。 商品説明 ・ADVICSのブレーキパッド フロント用、SN646です。 ・アドヴィックスのブレーキパッドはOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を実現しています。 ・効き、フェード、磨耗、鳴き、振動、異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れています。 ・普通自動車や軽自動車、スポーツカーから大型トラック/バスまで、国産のほとんどの車種を網羅する豊富な品揃え、ラインアップがございます。 ・また、日本全国のディーラーや整備工場でも整備用/車検用としての使用実績が豊富な製品です。 ・入数は本パッケージに対し、左右セットが入っています。 ※2〜3万km走行毎、または1〜2年走行毎には必ず摩耗具合を点検してください。 ※摩擦材の残量が5mm以下の場合、お早めの交換を推奨します。2mm以下の場合は即交換が必要です。 ※画像はイメージです。

ADVICS アドヴィックス SN646ブレーキパッド フロント用トヨタ RZN147 ハイラックス等同一品番:アケボノ AN-333K 日清紡 PF1227純正代表品番:04465-26030 安い,品質保証 —— 3,700円

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ADVICS アドヴィックス SN649ブレーキパッド リア用スズキ HA21S HB21S アルト等同一品番:アケボノ AN-388K 日清紡 PF9339純正代表品番:55810-50E10 人気SALE,定番人気

カードOK 適合車両情報 車種年式型式排気量フロント用品番リア用品番アルトH3/9〜H6/11CR22S(DOHCターボ)660 SN629 SN649 アルトH3/9〜H6/11CM22V,CS22S(DOHCターボ)660 SN629 SN649 アルトH6/11〜H10/9HA21S,HB21S660 SN629 SN649 ※適合につきましては2018年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。 「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 ※車種により年式/型式だけでなくモデル/グレードにより型番が異なる場合があります。型番不明の方は必ずメールにてお問い合わせください。 商品説明 ・ADVICSのブレーキパッド リア用、SN649です。 ・アドヴィックスのブレーキパッドはOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を実現しています。 ・効き、フェード、磨耗、鳴き、振動、異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れています。 ・普通自動車や軽自動車、スポーツカーから大型トラック/バスまで、国産のほとんどの車種を網羅する豊富な品揃え、ラインアップがございます。 ・また、日本全国のディーラーや整備工場でも整備用/車検用としての使用実績が豊富な製品です。 ・入数は本パッケージに対し、左右セットが入っています。 ※2〜3万km走行毎、または1〜2年走行毎には必ず摩耗具合を点検してください。 ※摩擦材の残量が5mm以下の場合、お早めの交換を推奨します。2mm以下の場合は即交換が必要です。 ※画像はイメージです。

ADVICS アドヴィックス SN649ブレーキパッド リア用スズキ HA21S HB21S アルト等同一品番:アケボノ AN-388K 日清紡 PF9339純正代表品番:55810-50E10 人気SALE,定番人気 —— 2,900円

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ADVICS アドヴィックス SN818Pブレーキパッド リア用三菱 Z27A コルト等同一品番:アケボノ AN-710WK 日清紡 PF3314純正代表品番:MN116770 正規品,HOT

カードOK 適合車両情報 車種年式型式排気量フロント用品番リア用品番コルトH16/9〜H24/10Z27A1500 SN127 SN818P ※適合につきましては2018年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。 「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 ※車種により年式/型式だけでなくモデル/グレードにより型番が異なる場合があります。型番不明の方は必ずメールにてお問い合わせください。 商品説明 ・ADVICSのブレーキパッド リア用、SN818Pです。 ・アドヴィックスのブレーキパッドはOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を実現しています。 ・効き、フェード、磨耗、鳴き、振動、異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れています。 ・普通自動車や軽自動車、スポーツカーから大型トラック/バスまで、国産のほとんどの車種を網羅する豊富な品揃え、ラインアップがございます。 ・また、日本全国のディーラーや整備工場でも整備用/車検用としての使用実績が豊富な製品です。 ・入数は本パッケージに対し、左右セットが入っています。 ※2〜3万km走行毎、または1〜2年走行毎には必ず摩耗具合を点検してください。 ※摩擦材の残量が5mm以下の場合、お早めの交換を推奨します。2mm以下の場合は即交換が必要です。 ※画像はイメージです。

ADVICS アドヴィックス SN818Pブレーキパッド リア用三菱 Z27A コルト等同一品番:アケボノ AN-710WK 日清紡 PF3314純正代表品番:MN116770 正規品,HOT —— 3,600円

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ADVICS アドヴィックス SN928Pブレーキパッド フロント用日産 Z50系 ムラーノ等互換品番:日清紡 PF2554 アケボノ AN-711WK純正代表品番:AY040-NS121 赤字超特価,送料無料

カードOK 適合車両情報 車種年式型式排気量フロント用品番リア用品番ムラーノH16/9〜H20/9TZ502500 SN928P SN891P H20/9〜H27/4TNZ51 SN509P H22/1〜H27/4TZ512500 SN509P H16/9〜H20/9PZ50/PNZ503500 SN891P H20/9〜H27/4PNZ51 SN509P ※適合につきましては2018年3月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。 「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 ※車種により年式/型式だけでなくモデル/グレードにより型番が異なる場合があります。型番不明の方は必ずメールにてお問い合わせください。 商品説明 ・ADVICSのブレーキパッド フロント用、SN928Pです。 ・アドヴィックスのブレーキパッドはOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を実現しています。 ・効き、フェード、磨耗、鳴き、振動、異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れています。 ・普通自動車や軽自動車、スポーツカーから大型トラック/バスまで、国産のほとんどの車種を網羅する豊富な品揃え、ラインアップがございます。 ・また、日本全国のディーラーや整備工場でも整備用/車検用としての使用実績が豊富な製品です。 ・入数は本パッケージに対し、左右セットが入っています。 ※2〜3万km走行毎、または1〜2年走行毎には必ず摩耗具合を点検してください。 ※摩擦材の残量が5mm以下の場合、お早めの交換を推奨します。2mm以下の場合は即交換が必要です。 ※画像はイメージです。

ADVICS アドヴィックス SN928Pブレーキパッド フロント用日産 Z50系 ムラーノ等互換品番:日清紡 PF2554 アケボノ AN-711WK純正代表品番:AY040-NS121 赤字超特価,送料無料 —— 4,500円

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ADVICS アドヴィックス SN965ブレーキパッド フロント用トヨタ 60系 ハリアー等同一品番:アケボノ AN-815K純正代表品番:04465-48150 お得,人気セール

カードOK 適合車両情報 車種年式型式排気量フロント用品番リア用品番ハリアーH29/5〜ASU60W,ASU65W,ZSU60W,ZSU65W2200 SN965 -ハリアー ハイブリッドH29/5〜AVU65W2500 SN965 - ※適合につきましては2018年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。 「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 ※車種により年式/型式だけでなくモデル/グレードにより型番が異なる場合があります。型番不明の方は必ずメールにてお問い合わせください。 商品説明 ・ADVICSのブレーキパッド フロント用、SN965です。 ・アドヴィックスのブレーキパッドはOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を実現しています。 ・効き、フェード、磨耗、鳴き、振動、異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れています。 ・普通自動車や軽自動車、スポーツカーから大型トラック/バスまで、国産のほとんどの車種を網羅する豊富な品揃え、ラインアップがございます。 ・また、日本全国のディーラーや整備工場でも整備用/車検用としての使用実績が豊富な製品です。 ・入数は本パッケージに対し、左右セットが入っています。 ※2〜3万km走行毎、または1〜2年走行毎には必ず摩耗具合を点検してください。 ※摩擦材の残量が5mm以下の場合、お早めの交換を推奨します。2mm以下の場合は即交換が必要です。 ※画像はイメージです。

ADVICS アドヴィックス SN965ブレーキパッド フロント用トヨタ 60系 ハリアー等同一品番:アケボノ AN-815K純正代表品番:04465-48150 お得,人気セール —— 4,600円

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Amsechs アムゼックス AMSE-BP02 SPハイパフォーマンスブレーキパッド スポーツタイプフロント用 MINI R55 R56 R57 R58 R59用純正品番34116789157対応 豊富な,2019

送料無料 カードOK 適合車両情報 車種フロント用品番リア用品番備考R55/R56/R57/R58/R59JCW/ブレンボJCWブレーキキット装備車 AMSE-BP02/SP AMSE-BP09/SP -※適合につきましては2018年1月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ず メーカーページ にて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 同一適合ブレーキパッド ローダストタイプサーキットタイプ AMSE-BP02/LD AMSE-BP02/C 商品説明 ・アムゼックスのハイパフォーマンスブレーキパッド、AMSE-BP02/SP(スポーツタイプ)です。 ・アムゼックスはMINI正規ディーラー「MINI 大田」と阿部商会との共同開発によるMINI専用ブランドです。 ・ノーマルよりも高い制動力で、街乗りからワインディング、スポーツ走行まで幅広いシーンに対応したモデルとなっています。 ・MINI R55/R56/R57/R58/R59 JCW/ブレンボJCWブレーキキット装備車に適合します。 ※画像はイメージです。

Amsechs アムゼックス AMSE-BP02 SPハイパフォーマンスブレーキパッド スポーツタイプフロント用 MINI R55 R56 R57 R58 R59用純正品番34116789157対応 豊富な,2019 —— 21,000円

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ATE アーテ ATELD2746欧州車用低ダストブレーキパッド Eマーク認定品 純正と同等の効きで圧倒的にブレーキダストが少ない AUDI A4 B8 A5 Q5 豊富な,人気セール

送料無料 カードOK 主な適合 車種年式型式備考フロントパッドリアパッドAUDI A4(B8) 2.0TFSIクワトロ08-8KCDNFPR:1KWATELD2746(当商品) ATELD2747 AUDI A4(B8) 2.0TFSIクワトロ08-8KCDNFPR:1KEATELD2746(当商品) ATELD2748 AUDI A4(B8) 3.2FSIクワトロ08-8KCALFPR:1KWATELD2746(当商品) ATELD2747 AUDI A4(B8) 3.2FSIクワトロ08-8KCALFPR:1KEATELD2746(当商品) ATELD2748 AUDI A5 2.0TFSIクワトロ09-8TCDNFPR:1KWATELD2746(当商品) ATELD2747 AUDI A5 2.0TFSIクワトロ09-8TCDNFPR:1KEATELD2746(当商品) ATELD2748 AUDI A5 3.2FSIクワトロ08-8TCALF/8FCALFPR:1KWATELD2746(当商品) ATELD27487 AUDI A5 3.2FSIクワトロ08-8TCALF/8FCALFPR:1KEATELD2746(当商品) ATELD2748 AUDI A5スポーツバック 2.0TFSIクワトロ10-8TCDNLPR:1KWATELD2746(当商品) ATELD2747 AUDI A5スポーツバック 2.0TFSIクワトロ10-8TCDNLPR:1KEATELD2746(当商品) ATELD2748 AUDI Q5 2.0T/3.2クワトロ09-8RCDNF/8RCALFPR:1KWATELD2746(当商品) ATELD2747 AUDI Q5 2.0T/3.2クワトロ09-8RCDNF/8RCALFPR:1KEATELD2746(当商品) ATELD2748 ※当適合は2011年10月のメーカー適合を掲載しています。年式などにより変更される場合がございますのでご了承ください。最新の適合につきましてはお問い合わせいただければお調べさせていただきます。 商品説明 ・ATEのダストレスブレーキパッド、ATELD2746です。 ・ATEセラミックパッドは、最新のファイバーテクノロジーにより開発された新コンパウンドを採用。ヨーロッパ車オーナーの悩みであるブレーキダストの発生を制動力はそのままに極限まで抑えています。 材質上、ディスクローターへの攻撃性も弱いのでディスク粉も減少、ホイールの輝きを長期間保つことができます。 ・Eマーク認定品。ブレーキ性能も純正品と同水準にあり、高い安全性を保証し、フロントのみ(もしくはリヤのみ)をATEセラミックパッドに交換した場合でも、前後ブレーキのバランスやABSなどの車体制御システムにも悪影響を及ぼしません。 ・純正パッド製造のノウハウを活かし、バックプレートの防振シムを採用するなど、純正パッドと同等のノイズ対策が施されています。 ・新コンパウンドはディスク表面にフィルム層を形成し、ディスクの摩耗を抑制するとともに、ディスク表面の錆を防ぐことでジャダーの発生のリスクを減らします。 ・日常の運転状況を再現した耐久テストで純正パッドを凌ぐ長寿命を確認しています。 ・ディスクへの攻撃性が弱いので、ディスクの磨耗を抑えランニングコストの軽減を実現。

ATE アーテ ATELD2746欧州車用低ダストブレーキパッド Eマーク認定品 純正と同等の効きで圧倒的にブレーキダストが少ない AUDI A4 B8 A5 Q5 豊富な,人気セール —— 15,200円

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BILSTEIN ビルシュタイン B8 VE3-B593純正形状ショートストロークスポーツダンパー BMW 1シリーズ E87 2004.9〜 用 1台分 倒立単筒タイプ 大得価,限定セール

日本正規品 送料無料 カードOK 主な適合 車種名年式形式タイプ備考フロントリアBMW 1シリーズ2004/9〜全車種(130i含む)倒立単筒単筒ショートストローク ガス封入技術 ショックアブソーバーに強い負荷がかかった時でも、ダンピングパワーが損なわれることがなく、どんな状況でも安全性が損なわれません。 商品説明 ・BILSTEINの純正形状ショートストロークスポーツダンパー B8(フロント(左))、VE3-B593です。 ・純正スプリングと組み合わせることでハンドルリングと乗り心地をバランス。日々のドライブや極限の状態でも最適なグリップ力とレーンチェンジスタビリティを味わえます。 ・ビルシュタインならではのガス封入式モノチューブ・ショックアブソーバーは倒立式テクノロジーを採用。この構造により高い剛性を同時に実現し、高い安全性と自由なハンドリングを実現させています。 ・圧力のかかったオイルをシリンダーの中に封入する独自のガス封入技術により、温度が上がったり強い負荷がかかった場合でもダンピングパワーが損なわれることを防ぎます。これにより優れたトラクション能力と正確なハンドリングに寄与し、スポーティーな乗り心地を加速させます。 ・BMW 1シリーズ (E87,2004.9〜)に適合。 ・本製品はフロント(左)用1本になります。フロント(右)用は VE3-B594 、リア用は BE5-B595 になります。 ・車検対応、1年1万キロ保証付きです。 セット内容 ●倒立単筒サスペンションキット(フロント(左)) ●その他取付に必要なパーツ一式 ※車種によりセット内容は異なります。また、純正部品を使用する車種も御座います。 注意事項 ●日本正規品ですので一年間もしくは一万kmの保証付きとなります。ただし不十分な取付や適用車両以外の車種への取付、改造、レースやラリー、ダートなどでの激しい走行、石跳ね等の走行中における損傷によるオイル漏れなど、保証書に記載されている適用外事項でのご使用をされた場合は保証の対象外となります。 ●本製品には取扱説明書は同封されておりません。 ●商品は車検対応品ですが、公道での使用については保安基準の定める最低地上高を下回らない範囲に車高を調整してご使用ください。 ●本製品は1本売りとなります。お車に取付の際は左右必要となりますので、2本お買い求めいただく必要がございます。

BILSTEIN ビルシュタイン B8 VE3-B593純正形状ショートストロークスポーツダンパー BMW 1シリーズ E87 2004.9〜 用 1台分 倒立単筒タイプ 大得価,限定セール —— 20,000円

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BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No 92349ホンダ S660 JW5 用車高調整式サスペンションキット 赤字超特価,高品質

欠品納期未定 送料無料 カードOK 主な適合 車種名年式車両 型式エンジン 型式備考バネレート フロント/リア (kgf/mm)自由長 フロント/リア(mm)タイプ フロント/リア車高調整範囲 (フロント)車高調整範囲 (リア)リア用減衰延長 ダイヤルS660H27/4〜JW5S07A ターボ-4.0/4.0140/220ST/ST-40〜-5-60〜0- 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92349です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・ホンダ S660(JW5)専用設計です。 ※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。 ※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。 ※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。 ※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書 楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪

BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No 92349ホンダ S660 JW5 用車高調整式サスペンションキット 赤字超特価,高品質 —— 42,700円

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BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No 92390ホンダ JF4 N-BOX カスタム含 用車高調整式サスペンションキット 全国無料,大得価

送料無料 カードOK 主な適合 車種名年式車両 型式エンジン 型式備考バネレート フロント/リア (kgf/mm)自由長 フロント/リア(mm)タイプ フロント/リア車高調整範囲 (フロント)車高調整範囲 (リア)リア用減衰延長 ダイヤルNBOX NBOXカスタムH29/9〜JF4S07BTurbo/NA共通,4WD5.0/2.4180/230ST/BS-71〜0-62〜-21- 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92390です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・ホンダ JF4 Nボックス(カスタム含)専用設計です。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書 ※画像は全てイメージです。

BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No 92390ホンダ JF4 N-BOX カスタム含 用車高調整式サスペンションキット 全国無料,大得価 —— 37,700円

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BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No 92468日産 F15系 ジューク 4WD NISMO H22 11〜 用車高調整式サスペンションキット お買い得,人気SALE

送料無料 カードOK 主な適合 車種名年式車両 型式エンジン 型式備考バネレート フロント/リア (kgf/mm)自由長 フロント/リア(mm)タイプ フロント/リア車高調整範囲 (フロント)車高調整範囲 (リア)リア用減衰延長 ダイヤルジュークH22/11〜NF15MR16DDT4WD車専用5.0/4.5200/195ST/BS-90〜0-70〜-35-ジュークニスモH25/2〜ニスモ仕様 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92468です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・日産 F15系 ジューク 4WD/NISMO(H22/11〜)専用設計です。 ※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。 ※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。 ※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。 ※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書

BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No 92468日産 F15系 ジューク 4WD NISMO H22 11〜 用車高調整式サスペンションキット お買い得,人気SALE —— 40,200円

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BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No 92488トヨタ AVV50 カムリ H23 9〜 用車高調整式サスペンションキット 激安大特価,SALE

送料無料 カードOK 主な適合 車種名年式車両 型式エンジン 型式備考バネレート フロント/リア (kgf/mm)自由長 フロント/リア(mm)タイプ フロント/リア車高調整範囲 (フロント)車高調整範囲 (リア)リア用減衰延長 ダイヤルカムリH23/9〜H26/9AVV502AR-FXEリア減衰調整には要内装取り外し6.0/3.0220/250ST/BS-80〜0-80〜0-H26/9〜 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92488です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・トヨタ AVV50 カムリ(H23/9〜)専用設計です。 ※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。 ※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。 ※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。 ※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書

BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No 92488トヨタ AVV50 カムリ H23 9〜 用車高調整式サスペンションキット 激安大特価,SALE —— 40,200円

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BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No 92513ダイハツ L235S エッセ用車高調整式サスペンションキット 2019春夏

送料無料 カードOK 主な適合 車種名年式車両 型式エンジン 型式バネレート フロント/リア (kgf/mm)自由長 フロント/リア(mm)タイプ フロント/リア車高調整範囲 (フロント)車高調整範囲 (リア)エッセH17/12〜L235SKF4.0/3.0200/225ST/BS-70〜0-40〜-10 ※2WD専用 ※適合につきましては2018年11月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ず メーカーページ にて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92513です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・ダイハツ L235S エッセ専用設計です。 ※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。 ※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。 ※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。 ※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書 ※画像は全てイメージです。

BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No 92513ダイハツ L235S エッセ用車高調整式サスペンションキット 2019春夏 —— 38,900円

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BLITZ ブリッツ No 92205 DAMPER ZZ-R BBトヨタ クラウン 180系 200系 210系 用車高調整式サスペンションキット 最大F -110mm R -130mmローダウン 極限の低車高を実現 赤字超特価,安い

送料無料 カードOK 主な適合 車種名年式車両 型式エンジン 型式備考バネレート フロント/リア (kgf/mm)自由長 フロント/リア(mm)タイプ フロント/リア車高調整範囲 (フロント)車高調整範囲 (リア)リア用減衰延長 ダイヤルクラウンH15/12〜H20/2GRS180 GRS1824GR-FSE 3GR-FSEH18/1以降に生産された車両においては、フォグランプ下縁高さが地上より250mm以上になるよう注意してください 延長ダイヤル取り付けに要内装穴あけ加工または取り外し18.0/16.0180/180ST/ST-100〜-10-120〜-10-H17/10〜H20/2GRS1842GR-FSEH20/2〜H24/12GRS200 GRS202 GRS2044GR-FSE 3GR-FSE 2GR-FSE延長ダイヤル取り付けに要内装穴あけ加工または取り外しH24/12〜H27/10GRS210 GRS2144GR-FSE 2GR-FSEH27/10〜ARS210 GRS210 GRS2148AR-FTS 4GR-FSE 2GR-FSEクラウンハイブリッドH20/5〜H25/1GWS2042GR-FSEH25/1〜H27/10AWS2102AR-FSE-110〜-30-130〜-20H27/10〜AWS2102AR-FSE ※適合につきましては2016年10月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ず メーカーページ にて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 幅広い車種ごとに細かく異なるローダウンの要望を叶えるために基準車高&車高調整範囲を設定し直すことで新たに生まれたダンパーキットです。これに合わせてバネレート&減衰力もベストな値に変更されており走行中の安定性も上昇しています。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R BB、92205です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバーDAMPER ZZ-Rシリーズをベースに、スタイルの幅広さと更なる走行性能を追求したハイスペックモデルのDAMPER ZZ-R BBシリーズです。 ・32段減衰力調整や高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用する等のハイクオリティな特性はそのままに基準車高、車高調整範囲、バネレート、減衰力などのスペックを一新。車種ごとに異なる幅広いローダウンの要望を叶えると同時に高速走行時の操舵性や安定性をもアップさせたダンパーキットとなります。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。そのためネジ式では発生しやすかった底付きなどのトラブルへの不安を払拭。安心してドライブをお楽しみいただけます。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・トヨタ クラウン(180系/200系/210系)専用設計です。 ※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。 ※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。 ※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。 ※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書 ※道路運送車両法の保安基準により、公道走行には9cm以上(ホイールベースが3000mmの車両は10cm)の地上高が必要です。地上高が9cmに満たない状態での走行は絶対に行わないでください。 ※装着されているタイヤサイズや社外マフラーなどによっては最低地上高を確保できない場合があります。 ※画像はイメージです。

BLITZ ブリッツ No 92205 DAMPER ZZ-R BBトヨタ クラウン 180系 200系 210系 用車高調整式サスペンションキット 最大F -110mm R -130mmローダウン 極限の低車高を実現 赤字超特価,安い —— 50,600円

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BLITZ ブリッツ No 92205 DAMPER ZZ-R BBレクサス GS UZS190 GRS191 用車高調整式サスペンションキット 最大F -100mm R -120mmローダウン 極限の低車高を実現 SALE,本物保証

送料無料 カードOK 主な適合 車種名年式車両 型式エンジン 型式備考バネレート フロント/リア (kgf/mm)自由長 フロント/リア(mm)タイプ フロント/リア車高調整範囲 (フロント)車高調整範囲 (リア)リア用減衰延長 ダイヤルGSH17/8〜H19/10UZS1903UZ-FE延長ダイヤル取り付けに要内装穴あけ加工または取り外し18.0/16.0180/180ST/ST-100〜-10-120〜-10-H17/8〜H24/1GRS1912GR-FSE ※適合につきましては2016年10月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ず メーカーページ にて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 幅広い車種ごとに細かく異なるローダウンの要望を叶えるために基準車高&車高調整範囲を設定し直すことで新たに生まれたダンパーキットです。これに合わせてバネレート&減衰力もベストな値に変更されており走行中の安定性も上昇しています。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R BB、92205です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバーDAMPER ZZ-Rシリーズをベースに、スタイルの幅広さと更なる走行性能を追求したハイスペックモデルのDAMPER ZZ-R BBシリーズです。 ・32段減衰力調整や高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用する等のハイクオリティな特性はそのままに基準車高、車高調整範囲、バネレート、減衰力などのスペックを一新。車種ごとに異なる幅広いローダウンの要望を叶えると同時に高速走行時の操舵性や安定性をもアップさせたダンパーキットとなります。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。そのためネジ式では発生しやすかった底付きなどのトラブルへの不安を払拭。安心してドライブをお楽しみいただけます。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・レクサス GS(UZS190/GRS191)専用設計です。 ※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。 ※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。 ※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。 ※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書 ※道路運送車両法の保安基準により、公道走行には9cm以上(ホイールベースが3000mmの車両は10cm)の地上高が必要です。地上高が9cmに満たない状態での走行は絶対に行わないでください。 ※装着されているタイヤサイズや社外マフラーなどによっては最低地上高を確保できない場合があります。 ※画像はイメージです。

BLITZ ブリッツ No 92205 DAMPER ZZ-R BBレクサス GS UZS190 GRS191 用車高調整式サスペンションキット 最大F -100mm R -120mmローダウン 極限の低車高を実現 SALE,本物保証 —— 50,600円

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BLITZ ブリッツDAMPER ZZ-R Spec DSC No 93310ホンダ GK3 GK5 GP5 フィット H25 09〜 用車高調整式サスペンションキット電子制御減衰力調整機能付き 限定セール,低価

送料無料 カードOK 主な適合 車種名年式車両 型式エンジン 型式備考バネレート フロント/リア (kgf/mm)自由長 フロント/リア(mm)タイプ フロント/リア車高調整範囲 (フロント)車高調整範囲 (リア)リア用減衰延長 ダイヤルフィットH25/9〜GK3L13B2WD リアモーター取り付けに要内装加工 または取り外し5.0/3.0180/190ST/BS-80〜0-60〜-20-GK5L15B-65〜0-60〜-15フィットハイブリットGP5LEB-80〜0-60〜-20GK4/GK6/GP6には93317、 GE6/GE8/GP1/GP4には93774、GD1/GD3には93426が適合します。 32段減衰力調整モデルZZ-Rシリーズの92310もございます。 電子制御による4輪独立減衰力調整を採用。車内からボタン一つでお好みの減衰力に調整できます。最大96段調整の幅広いセッティングを実現し走行性能と乗り心地を高次元でバランス。車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。アッパーマウントにアルミ鍛造製を採用することで、高い剛性と軽量化を両立。特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R Spec DSC、93310です。 ・全長調整式、単筒式、電子制御による最大96段階減衰力調整を採用した車種別専用ダンパーキットで、リーズナブルながらアルミ製パーツなどを多数採用し、軽量化と高強度を実現しました。 ・ストリートからサーキットまでに対応する最大96段調整という幅広いセッティングを電子制御式調整機能により、車内のコントローラーから変更可能。今までは調整が困難だった車種も高性能ステッピングモーターの採用で車内からボタン一つでお好みの減衰力に調整できます。 ・また、車速信号を入力することで、減衰力を切り替える「ハイウェイモード」を搭載。設定車速に応じ自動で減衰力を切り替えることも可能。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・ホンダ GK3/GK5/GP5 フィット(H25/9〜)専用設計です。 ※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。 ※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。 ※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。 ※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車種専用車高調整レンチ / その他取付に必要なパーツ一式 / 取扱説明書

BLITZ ブリッツDAMPER ZZ-R Spec DSC No 93310ホンダ GK3 GK5 GP5 フィット H25 09〜 用車高調整式サスペンションキット電子制御減衰力調整機能付き 限定セール,低価 —— 52,700円

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BLITZ ブリッツDAMPER ZZ-R Spec DSC No 93329ホンダ RU1 RU3 ヴェゼル H25 12〜 用車高調整式サスペンションキット電子制御減衰力調整機能付き 定番,格安

送料無料 カードOK 主な適合 車種名年式車両 型式エンジン 型式備考バネレート フロント/リア (kgf/mm)自由長 フロント/リア(mm)タイプ フロント/リア車高調整範囲 (フロント)車高調整範囲 (リア)リア用減衰延長 ダイヤルヴェゼルH25/12〜H30/5RU1L15B2WD フロントワイパーカウル要加工5.0/3.5200/220ST/BS-85〜0-65〜-30-H30/5〜ヴェゼルハイブリッドH25/12〜H30/5RU3LEB2WD フロントワイパーカウル要加工5.0/3.5200/220ST/BS-85〜0-65〜-30-H30/5〜 32段減衰力調整モデルZZ-Rシリーズの92329もございます。 ※適合につきましては2018年6月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ず メーカーページ にて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。 電子制御による4輪独立減衰力調整を採用。車内からボタン一つでお好みの減衰力に調整できます。最大96段調整の幅広いセッティングを実現し走行性能と乗り心地を高次元でバランス。車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。アッパーマウントにアルミ鍛造製を採用することで、高い剛性と軽量化を両立。特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R Spec DSC、93329です。 ・全長調整式、単筒式、電子制御による最大96段階減衰力調整を採用した車種別専用ダンパーキットで、リーズナブルながらアルミ製パーツなどを多数採用し、軽量化と高強度を実現しました。 ・ストリートからサーキットまでに対応する最大96段調整という幅広いセッティングを電子制御式調整機能により、車内のコントローラーから変更可能。今までは調整が困難だった車種も高性能ステッピングモーターの採用で車内からボタン一つでお好みの減衰力に調整できます。 ・また、車速信号を入力することで、減衰力を切り替える「ハイウェイモード」を搭載。設定車速に応じ自動で減衰力を切り替えることも可能。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・ホンダ RU1/RU3 ヴェゼル(H25/12〜)専用設計です。 ※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。 ※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。 ※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。 ※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車種専用車高調整レンチ / その他取付に必要なパーツ一式 / 取扱説明書

BLITZ ブリッツDAMPER ZZ-R Spec DSC No 93329ホンダ RU1 RU3 ヴェゼル H25 12〜 用車高調整式サスペンションキット電子制御減衰力調整機能付き 定番,格安 —— 54,700円

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BLITZ ブリッツDAMPER ZZ-R Spec DSC No 93333トヨタ ピクシスメガ LA710A 4WD車 用車高調整式サスペンションキット電子制御減衰力調整機能付き 人気,大得価

送料無料 カードOK 主な適合 車種名年式車両 型式エンジン 型式備考バネレート フロント/リア (kgf/mm)自由長 フロント/リア(mm)タイプ フロント/リア車高調整範囲 (フロント)車高調整範囲 (リア)リア用減衰延長 ダイヤルピクシスメガH27/7〜LA710AKF-VE/KF-DET4WD リアモーター取り付けにリアショック上部内装、サービスパネル要加工または取り外し6.0/3.5150/165ST/BS-85〜0-40〜-10- ※型式 LA700A(2WD仕様車)に適合するのは本製品ではなく、 93326 となります。 また、こちらの車種には、32段減衰力調整モデル ZZ-R シリーズの 92333 も適合します。 電子制御による4輪独立減衰力調整を採用。車内からボタン一つでお好みの減衰力に調整できます。最大96段調整の幅広いセッティングを実現し走行性能と乗り心地を高次元でバランス。車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。アッパーマウントにアルミ鍛造製を採用することで、高い剛性と軽量化を両立。特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R Spec DSC、93333です。 ・全長調整式、単筒式、電子制御による最大96段階減衰力調整を採用した車種別専用ダンパーキットで、リーズナブルながらアルミ製パーツなどを多数採用し、軽量化と高強度を実現しました。 ・ストリートからサーキットまでに対応する最大96段調整という幅広いセッティングを電子制御式調整機能により、車内のコントローラーから変更可能。今までは調整が困難だった車種も高性能ステッピングモーターの採用で車内からボタン一つでお好みの減衰力に調整できます。 ・また、車速信号を入力することで、減衰力を切り替える「ハイウェイモード」を搭載。設定車速に応じ自動で減衰力を切り替えることも可能。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・トヨタ ピクシスメガ LA710A (4WD車)専用設計です。 ※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。 ※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。 ※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。 ※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車種専用車高調整レンチ / その他取付に必要なパーツ一式 / 取扱説明書

BLITZ ブリッツDAMPER ZZ-R Spec DSC No 93333トヨタ ピクシスメガ LA710A 4WD車 用車高調整式サスペンションキット電子制御減衰力調整機能付き 人気,大得価 —— 52,700円

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BLITZ ブリッツDAMPER ZZ-R Spec DSC No 93460トヨタ 40系 プリウスα用車高調整式サスペンションキット電子制御減衰力調整機能付き 豊富な,2019

送料無料 カードOK 主な適合 車種名年式車両 型式エンジン 型式備考バネレート フロント/リア (kgf/mm)自由長 フロント/リア(mm)タイプ フロント/リア車高調整範囲 (フロント)車高調整範囲 (リア)リア用減衰延長 ダイヤルプリウスαH23/05〜H26/11ZVW40W ZVW41W2ZR-FXEリアモーター取り付けに要内装加工 または取り外し4.0/3.8220/250ST/BS-80〜+10-55〜-25-H26/11〜リアモーター取り付けに要内装加工 または取り外し-80〜+10-55〜-25プリウスα GsH27/12〜Sツーリングセレクション Gs リアモーター取り付けに要内装加工 または取り外し-65〜+10-40〜-10プリウスα GR スポーツH29/12〜ZVW40W ZVW41W2ZR-FXEリアモーター取り付けに要内装加工 または取り外し4.0/3.8220/250ST/BS-65〜+10-40〜-10-32段減衰力調整モデルZZ-Rシリーズの92460もございます。 ※適合につきましては2018年6月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ず メーカーページ にて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。 電子制御による4輪独立減衰力調整を採用。車内からボタン一つでお好みの減衰力に調整できます。最大96段調整の幅広いセッティングを実現し走行性能と乗り心地を高次元でバランス。車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。アッパーマウントにアルミ鍛造製を採用することで、高い剛性と軽量化を両立。特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R Spec DSC、93460です。 ・全長調整式、単筒式、電子制御による最大96段階減衰力調整を採用した車種別専用ダンパーキットで、リーズナブルながらアルミ製パーツなどを多数採用し、軽量化と高強度を実現しました。 ・ストリートからサーキットまでに対応する最大96段調整という幅広いセッティングを電子制御式調整機能により、車内のコントローラーから変更可能。今までは調整が困難だった車種も高性能ステッピングモーターの採用で車内からボタン一つでお好みの減衰力に調整できます。 ・また、車速信号を入力することで、減衰力を切り替える「ハイウェイモード」を搭載。設定車速に応じ自動で減衰力を切り替えることも可能。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・トヨタ 40系 プリウスα、プリウスα Gs専用設計です。 ※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。 ※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。 ※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。 ※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車種専用車高調整レンチ / その他取付に必要なパーツ一式 / 取扱説明書

BLITZ ブリッツDAMPER ZZ-R Spec DSC No 93460トヨタ 40系 プリウスα用車高調整式サスペンションキット電子制御減衰力調整機能付き 豊富な,2019 —— 54,400円

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CUSCO クスコ 00B628Aオートレべライザーアジャストロッド ショートトヨタ ZN6 86 KDH201V ハイエース スバル ZC6 BRZ 限定SALE,高品質

当店在庫あり即納 カードOK 楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪ 適合車両情報 車種車両形式備考86ZN6-ウィッシュE20W系-セルシオUCF30車高によっては00B 628 E が適合ハイエースKDH201VF/R 車高-50mm での適合ハリアーU30系大幅に車高をダウンした場合、00B 628 E の適合例ありエクストレイルNT31系-セレナFNC26 4WD純正長90mmヴェゼルRU3 ハイブリッド車リヤ側のみ交換、縮めて調整 純正長85mmステップワゴンRK1フロントフィットGK3/GK5LED ヘッドライト車のみ適合(ハロゲン車不可) 純正長90mmフィットハイブリッドGP5LED ヘッドライト車のみ適合(ハロゲン車不可)デミオDE5FS-DJ3FS/DJ5FS縮めて調整、純正長95mmビアンテCC3FW-ランサーエボリューション 10CZ4A-スイフトスポーツZC31S-BRZZC6-ステラ / ステラカスタムLA150FHID ヘッドランプ車のみ適合、純正長85mmレガシィBR9フロント ※アプライドA のみ(アプライドB 以降はリヤのみでOK)タントカスタムL375S/LA600SH19/12 〜、純正長85mm LA600S は純正ロッドの有無を現車で確認してください。 車両によってロッドを使用していない場合がありますタントエグゼカスタムL455SH21/12〜ムーヴカスタムL175SH18/10〜H22/12、純正長85mmLA100SH22/12〜、純正長85mmムーヴ / ムーヴカスタムLA150SHID ヘッドランプ車のみ適合、純正長85mm ※適合につきましては2017年11月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ず メーカーページ にて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・CUSCOのオートレべライザーアジャストロッド ショート、00B 628 Aです。 ・純正オートレベライザー装着車で車高を下げた場合に、センサーがリヤのみ下がったと感知して光軸を下げてしまい、ヘッドライトの照射範囲が手前すぎて前方視界が悪くなるのをオートレベライザー・アジャストロッドに交換することにより、光軸を正しい位置に調整が可能になります。 ・ロッドの長さ調整はターンバックル式で簡単です。 ※本製品装着後は、必ずロッドの長さを調整して光軸の最適化を行ってください。調整は整備工場などにご依頼することをお勧めします。 ※本製品は汎用品です。車高ダウン量により適合が異なる場合があります。 (※画像はすべてイメージです。) 楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪

CUSCO クスコ 00B628Aオートレべライザーアジャストロッド ショートトヨタ ZN6 86 KDH201V ハイエース スバル ZC6 BRZ 限定SALE,高品質 —— 3,500円